Ralislot Suécia 2008

Sábado, 9 Fev 2008.
Local: Stop & Go
Prova: Rallye da Suécia 2008

A 1ª prova do Campeonato de Ralis WRC da Stop&Go começou nas paisagens geladas da Suécia.

As 3 PEC percorridas por 2 vezes apadrinharam a nova categoria de ralis N-GT, cujas magníficas viaturas tiveram honras de abertura das hostilidades.
Pudemos então assistir aos duelos entre os Porsche 997 e os Ferrari 360, com o meu Aston Martin DBR9 a marcar a diferença e diversidade de modelos. No entanto contra os Ninco não há nada a fazer, e a prova foi um passeio para os Porsche 997, se bem que os Ferrari, nomeadamente o do Dr. Bianchi, tenha mostrado algumas potencialidades, se bem que penalizado por ter tido honras de abertura da pista, o que num rallye sujo representa uma grande desvantagem.
Para estreia e com um carro directamente tirado da caixa para a pista, o meu Aston Martin conseguiu um excelente 6º lugar final, entre os 8 inscritos nesta categoria.

A segunda classe a entrar em pista foi o grupo N, com 11 inscritos.
Aqui dominei totalmente a 1ª etapa, terminando com cerca de 1s de vantagem na frente do Dr. Cidrais (a partir daqui vou-me deixar dos títulos) e 3s sobre o Hugo Machado, todos em Ford Focus.
A 2ª etapa correu-me mal, depois de ter caído mais um nevão sobre as pistas, pelo que acabei no 2º lugar da geral a 5s do Hugo Machado, o que já não foi nada mau.



A Classe S1600 apresentou um Jorge Alves intratável com o seu Ford Fiesta, secundado pelo Hugo Machado num Citroen Saxo e por mim no eterno Renault Clio.

O grupo A parece ser claramente um feudo dos Citroen Xsara Pro da SCX, que ocuparam os três primeiros lugares da geral. No 4º lugar, e primeiro não Xsara Pro, ficou o meu Mitsubishi Lancer que me continua a dar prazer de pilotar.

Por fim em WRC, depois de uma 1ª etapa desastrada, consegui mais um 4º lugar final, atrás dos inalcansáveis Hugo Machado, Francisco Bianchi e Jorge Alves (muito treino precisa-se).

Foi uma tarde de sábado bem passada, na qual me pude concentrar apenas na corrida, ao contrário das provas disputadas no Slot Clube do Porto em que me tenho de dividir entre a organização e a pilotagem.

O meu Perfil nos Slot Cars

PRATICANTE DE SLOT DESDE:
Aprox. 1978, com uma pista “Polistil” com dois F1.

PERCURSO NO SLOT:
Com esta primeira pista Polistil, cujos dois F1 (Ferrari 312 T2 e McLaren M23) ainda conservo religiosamente, organizei com alguns amigos um primeiro campeonato com provas disputadas alternadamente em casa de cada um de nós. A evolução foi natural, pelo que adquiri posteriormente uma segunda pista e ainda algumas peças soltas para aumentar o seu perímetro, que nessa altura teria cerca de 15m. Também por esta altura participei em provas organizadas pelo “Orfeão de Matosinhos”, que nessa época tinha uma excelente pista.
Seguiu-se um interregno de aproximadamente 20 anos, durante os quais me dediquei a outras actividades como sejam a participação federada como jogador de voleibol do CDUP. Iniciei-me também no radiomodelismo automóvel escala 1/10 pista, tendo disputado alguns campeonatos regionais e nacionais inscrito pelo EVS e posteriormente pelo Pedras Rubras. Mas alguém decidiu acabar com a magnífica pista do Castelo da Maia (Quinta da Gruta), e lá voltei eu a ficar sem nenhum hobby ligado aos “carrinhos”.
Foi então que já no início deste século conheci a Stop & Go e recomecei as corridas de Slot, mantendo-me em actividade até hoje.
Paralelamente à participação em diversos campeonatos e provas isoladas, e porque privilegio mais os Ralis relativamente à Velocidade, fui convidado em 2005 a tomar parte na criação do SLOT CLUBE DO PORTO sendo um dos responsáveis pela área dos Ralis.

PREFERÊNCIAS NESTE DESPORTO/HOBBY:
Em primeiro lugar estão os Ralis, pela diversidade de modelos que é possível utilizar e pelas magníficas e sempre diferentes pistas em que podemos correr, que por vezes são verdadeiros dioramas.
Depois estão as provas de Resistência de Velocidade, com o expoente máximo nas 24H Slot do Porto.

COLECÇÃO vs. COMPETIÇÃO:
A minha colecção de miniaturas automóveis tem duas vertentes, que são os modelos estáticos e os modelos de slot. Dentro dos modelos estáticos, assumem particular importância os de escala 1/43, que colecciono desde os meus 10 anos, e por isso ultrapassam já largamente o milhar de unidades. Relativamente aos modelos de Slot, de escala 1/32, o seu número já deverá andar perto das quatro centenas, dos quais apenas cinquenta terão sido utilizados para competição.

PARTICIPAÇÃO NAS 24H SLOT DO PORTO:
Em 2005 fiz a primeira tentativa de participação integrado na equipa ABSOLUTE BEGINNERS, mas devido a alguns problemas mecânicos não conseguimos passar das pré-qualificações.
Em 2006, ainda e sempre com a AB, a nossa participação nesta prova foi excelente, tendo conseguido o 8º posto final entre 32 equipas, sendo a equipa do Porto melhor classificada.
Em 2007, devido à performance do ano anterior, as expectativas, embora secretamente, eram mais elevadas. No entanto desta vez fomos "atormentados" por uma série de problemas que resultaram num decepcionante 19º lugar final.



EXPECTATIVAS PARA AS 24H SLOT DO PORTO DESTE ANO:
Fazer mais uma prova dentro do espírito da equipa AB, ou seja, privilegiando sempre a componente participação x competição, e se possível, melhorar o resultado de 2006.

Nota de abertura

Estou a dar os primeiros passos no campo das letras, e por isso peço a vossa compreensão para algumas falhas que possam surgir neste BLOGAR.
Este será um espaço onde colocarei tudo aquilo que tenha a ver com os meus hobbies, organizados por categorias:
- slot cars
- coleccionismo
- karting
- desporto motorizado
- futebol
- ...